Un projet structurant pour l’économie nationale
La construction du port fluvial de Ndjolé progresse rapidement, portée par la volonté du président Brice Clotaire Oligui Nguema de valoriser localement les ressources minières, notamment le manganèse. Ce chantier s’inscrit dans une stratégie de transformation logistique du pays et reflète la coopération renforcée entre le Gabon et la Chine, représentée par l’entreprise YHM. Le 29 juillet 2025, une délégation de cette société a été reçue par le ministre des Mines, Gilles Nembé, pour faire le point sur l’avancement des travaux.
Des avancées concrètes sur le terrain
Le projet a déjà franchi plusieurs étapes clés : la création des entités Gabon Ogooué Logistics et CODENA, spécialisées dans la logistique et la navigation intérieure, ainsi que le remblayage de 30 000 m³ de terre sur le site. Un levé topographique de 320 km du fleuve Ogooué a été réalisé, et le siège du projet est en cours de construction. Des discussions sont également en cours avec l’OPRAG et le port de Port-Gentil pour renforcer la connexion entre les infrastructures fluviales et maritimes.
Un engagement sino-gabonais solide
Lors de leur rencontre avec les autorités gabonaises, les représentants de YHM ont réaffirmé leur détermination à respecter les délais et les normes techniques du projet. Cette collaboration illustre la capacité du Gabon à s’appuyer sur des partenariats internationaux pour mener à bien des projets d’envergure, dans un esprit de coopération mutuellement bénéfique.
Un levier de croissance et de repositionnement stratégique
Au-delà des enjeux techniques, le futur port de Ndjolé ambitionne de devenir un hub logistique majeur, facilitant l’exportation des minerais vers la côte atlantique et assurant un approvisionnement régulier de l’intérieur du pays. Ce projet marque une étape importante dans la redynamisation de l’économie gabonaise et son repositionnement stratégique en Afrique centrale.
